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        2. 碳酸锂无锡盘创历史最大跌幅!

          作者/来源:czgogo   发表时间:2022-11-15

          企业疯狂奔走寻锂仍在继续,但采购大户宁德时代14日却被传出“踩刹车”,将减少锂盐采购。

          14日,无锡盘碳酸锂2303应声大跌7.4%,创下该合约有史以来的最大跌幅。

          实际上,宁德时代减产的传闻并非孤例。而巧合的是,两次传闻的时间点都恰逢电碳均价突破新高之际。减产压价的的说法尚难以考证,但对明年终端需求量的担忧或已有显露。

          早在今年3月,即有市场传闻显示 “ 宁德时代及部分磷酸铁锂厂商下调3月排产计划。” 有媒体向宁德时代方面确认称,此消息不属实。

          值得注意的是,宁德时代3月减产传闻的节点恰逢电碳均价突破50万元/吨,电碳价格高涨被指向贸易商囤货哄抬价格,下游电池厂则拒绝接受传导。

          或由于疫情影响需求、或由于传闻影响,随后电碳价格出现回调,直至8个月后的11月站上60万元/吨,市场再次传出宁德时代减产,将减少锂盐采购的消息。

          进一步分析,从生产链条来看,从电池生产到整车再到消费者,12月生产的电池没有办法在12月31日到达消费者。各方对明年的量没有把握,叠加电碳价格高位,基本先去库存为主。

          前期消息显示,2021年12月31日,财政部等四部委发布2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策,根据政策内容,2022年新能源汽车购置补贴标准将在2021年基础上退坡30%,补贴政策于2022年12月31日终止,之后上牌的车辆不再给予补贴。

          而在11月10日上午召开的2022中国汽车论坛上,中信建投证券首席汽车分析师程似骐表示,纯电补贴退坡将卡死一批车企,促使车企被迫高端化,高端纯电车市场明年拥挤度会增加,行业集中度被迫提升。

          对于2023年碳酸锂价格趋势,专家表示,未来的2~3年锂盐价格仍供给偏紧,即使可能会有小规模的摆动,但往下回落的空间不大,明年整体来说供需的紧张程度可能比今年还要严重一些。

          事实上,对明年新能源车增速的担忧,在宁德时代10月的电话会议中亦有显露。彼时宁德时代董秘蒋理回应称,公司综合各方面信息包括与主机厂客户的沟通,未来行业需求增长相对比较明确,电动化趋势一旦确定,新能源车渗透率提升速度会超过大家预期。同时,今年以来全球储能市场增长明显提速,公司储能业务起量也较快。

           

           

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